El pasado 16 de diciembre, el Consejo de Ministros dio un paso significativo hacia la modernización del transporte en la región, autorizando al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a llevar a cabo una licitación de 19,2 millones de euros para el suministro de desvíos destinados al montaje de vía del tramo Lorca-Vera. Este segmento de 61,5 kilómetros es parte de la tan esperada Línea de Alta Velocidad (LAV) que conectará Murcia con Almería.

Los trabajos de montaje correspondientes a los tramos Murcia-Lorca y Vera-Almería ya han sido adjudicados, mientras los preparativos para la licitación del tramo Lorca-Vera se encuentran en marcha. De hecho, se ha comenzado a contratar suministros importantes, como los dispositivos de dilatación necesarios para la infraestructura, según declaraciones de fuentes ministeriales.

El contrato que se ha aprobado recientemente se divide en dos lotes y contempla la entrega de 53 desvíos de altas prestaciones, los cuales serán instalados en cuatro estaciones clave: Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora. Estos desvíos son esenciales, ya que permiten que los trenes cambien de vía de forma eficiente y segura, facilitando así la circulación en la red.

Este movimiento se suma a otra importante autorización que se dio recientemente para el suministro de casi un millón de toneladas de balasto, un material fundamental para la estabilidad de las vías, que beneficiará a todo el trazado Lorca-Vera-Almería, que en total abarca 138 kilómetros.

La firma Adif, encargada de llevar a cabo estos proyectos, no sólo se enfoca en la preparación de futuras fases de trabajo, sino que también impulsa iniciativas en curso que son cruciales para la completitud de la nueva LAV. Este corredor es una arteria vital del Corredor Mediterráneo y abarca desde la finalización de la plataforma de la línea, que está en diferentes etapas de construcción, hasta el desarrollo del proyecto de conexión entre Pulpí y Águilas.

Asimismo, los esfuerzos por electrificar la línea continúan con la edificación de una subestación en Totana y la instalación de centros de autotransformación, además del tendido de catenaria en el tramo entre Murcia y Lorca. Por otro lado, la electrificación del trayecto Lorca-Almería está actualmente en fase de licitación.

Finalmente, Adif también ha contratado el despliegue de los sistemas y equipos necesarios para el funcionamiento de una línea de alta velocidad, incorporando tecnologías avanzadas en comunicaciones ferroviarias (GSM-R) y señalización (ERTMS), lo que promete una experiencia de viaje más segura y eficiente para los usuarios en el futuro.